Près de 1 500 tableaux confisqués par les nazis découverts à Munich

1) Ordonnez un peu vos données.

Effacez tout ce qui ne sert à rien, identifiez les données importantes (documents, photos), et celles qui n’ont pas besoin d’une telle attention (films, séries piratées, et autres conneries qui prennent une place folle et se retrouvent facilement). Essayez de centraliser vos données importantes dans un seul dossier d’origine (que vous ordonnez ensuite en autant de petits sous-dossiers que vous voulez).

2) Mettez en place une sauvegarde locale de vos données.

3) Sauvegardez vos données en ligne.

le temps consacré chaque jour à Internet pour le plaisir est passé de 7 min en 2003 à 13 min en 2011.

Par l’exposition de ces clichés, la découverte  de notre passé continue.

Qui est derrière ? Qui surfe sur la détresse bien réelle de ces gens ?

La réforme des transports est nécessaire, elle obligera à raccourcir les distances, à utiliser les circuits courts. 

300 000 camions passent par la France. Ils ne paient pas le vrai prix du transport. Au hasard, en Bretagne, pas de routes à péages, les camions usent énormément les routes contrairement aux voitures. Qui paie l’entretien de ces routes ? Par contre, les distributeurs qui font appel aux routiers ne participent pas à ce coût réel.

Pour dérouler son discours, Lorànt Deutsch a une méthode bien à lui : il assomme son interlocuteur de son débit rapide (censé montrer sa « passion »), n’hésite pas à dire tout et son contraire dans la même phrase (voire à nier des choses qu’il affirme dans son livre) ou d’une émission à l’autre, tout en distillant ses vérités de façon régulière. Une impression de confusion, trompeuse au final. Car l’essentiel est là, il a fait passer ce qu’il voulait dire, sur ceux qui l’attaquent tout comme sur sa vision de l’histoire et de la France.

On pourrait peut-être commencer par remplir les camions qui livrent les villes. Ou choisir d’autres modes de livraison plus adaptés à la morphologie des centres urbains. La fourgonnette, par exemple. Le triporteur. Ou, sans blague, le vélo, un mode qui permet de livrer des dizaines de kilos de marchandise assez rapidement, à un coût mineur, et sans encombrer les rues.

Une victoire pour les concessionnaires d’autoroutes, comme ASF qui pourront envoyer directement la douloureuse aux fraudeurs des péages, sans passer par la case tribunal. «C’est bon pour récupérer 2 millions de passages. Mais, à plus long terme, les sociétés visent la gestion du stationnement en voirie et le péage urbain, comme à Londres», décrypte Yannick Moné, délégué Unsa à la Sanef. 

L’innovation commence par un changement de regard. Et si les cicatrices étaient une richesse ? Une grande partie des terrils seront finalement préservés, avec une nouvelle fonction donc. Ils sontaujourd’hui classés au patrimoine mondial de l’Humanité

la saga Under the dome  n’a pourtant rien d’exceptionnel : efficace, mais édulcorée, elle prend des libertés avec le roman, sans parvenir à en retranscrire la noirceur et la profondeur psychologique.

moi j’aime bien l’ambiance sous ce dôme 

Pour célébrer l’événement, la chaîne offre aux fans du célèbre Docteur une soirée spéciale dès 20h15 qui les mènera jusqu’au bout de la nuit…

Lorsque la taxe a été votée par le Bundestag en avril 2002, elle a surtout été présentée comme un moyen de faire payer les routiers étrangers, qui empruntaient jusqu’alors gratuitement le réseau autoroutier allemand. 

Vous pouvez feuilleter ces manuscrits exceptionnels

un plaisir pour découvrir des merveilles 

c’est fait pour moi : 

google.com/+pascalforeau

“La plupart des études montrent que le coût salarial n’est pas la préoccupation principale dans le choix d’une délocalisation.

Il faut également prendre en compte l’évolution future des coûts de transport. La prise en compte des enjeux environnementaux plaide en faveur de la suppression de l’avantage fiscal dont jouit le carburant utilisé dans le transport par bateaux et par avions”.

Plus encore que les connaissances délivrées, ce sont le partage décloisonné et la discussion entre les individus autour de ces enjeux et de leurs conséquences pour l’entreprise qui sont de nature à enclencher une mobilisation positive.