Hambourg, Munich, Amsterdam ou Copenhague ont d’ailleurs déjà franchi le pas.

Le raisonnement vaut surtout pour les villes moyennes et petites, celles qui, aujourd’hui, se désertifient, se dévitalisent, perdent des habitants, des commerces et de l’activité. La limitation de vitesse à 30 km/h est pour ces villes une opportunité économique.